Чистка и смазка велосипедной цепи

Смазка для цепи Motul Chain Lube

Давайте продолжим ломать копья по поводу чистки и смазки велосипедной цепи. Есть кардинальные способы смазки — я с таким столкнулся лично. А есть способ «не трогать, пока работает» — и не смазывать цепь совсем. Она от этого начинает мило свистеть :)

Когда я вскрыл посылку с Trek Equinox E7, которая мне пришла из Германии и начал разматывать пленку, которой была замотана рама, то обратил внимание на странный черный налет на пленке в районе велосипедной цепи. Так как я в темпе собирался прокатиться, то не придал этому значения.

Кардинальное решение вопроса смазки — один раз и навсегда.

Однако после первой покатушки, я обнаружил свою ногу покрытой жирным ЧЕРНЫМ слоем смазки — я имел неосторожность приложиться к звездочке и велосипедной цепи. При попытке оттереть эту хрень с ноги — я только размазал ее больше.

При ближайшем рассмотрении цепь отнюдь не выглядела как цепь. Скорее она напоминала грязную веревку почти круглого сечения. На ней было столько смазки (солидола? негрола? еще чего-то?), что эта смазка забилась между звездочками плотным слоем.

Я даже не знаю, какого цвета эта смазка была изначально. Она на протяжении всего срока службы собирала в себя пыль и грязь. И стала просто черной-черной, как сажа.

Чистка авгиевых конюшен

Удобные инструменты для чистки цепи
Удобные инструменты для чистки цепи. И бензин тоже.

Вздохнув, я вытащил свой любимый набор для чистки. Он состоит из машинки для чистки цепи неизвестных китайский мастеров, в которую заливается какой-нибудь сильнодействующий растворитель. Мне повезло, и машинка для чистки оказалось бензиноустойчивой, поэтому канистра с резервным запасом бензина АИ 95 является неотъемлимой частью набора :)

Велик с перламутрово-белым цветом рамы был уже полностью заляпан этой фигней. Тряпкой она опять же не оттиралась — только размазывалась еще больше. Какая-то супер-липучая консистентная смазка.

Заправляем цепь в машинку для чистки велосипедной цепи
Заправляем цепь в машинку

Установка машинки довольно проста. Нужно лишь попасть цепью на специальный зубчик в ролике машинки, чтобы все эти щеточки начали вращаться, когда вы будете протягивать цепь через машинку. Предварительно в нее наливаем бензин и держим ее строго горизонтально.  На фотке видно много слоев осадка от предыдущих чисток, изначально машинка была нежно голубого цвета :)

Использование машинки для чистки велосипедной цепи
Использование машинки для чистки

После установки машинки есть два варианта. Первый взять кого-то в помощники, чтобы он бежал рядом с велосипедом и держал машинку, пока вы будете ехать и крутить педали :)

Второй — самому держать машинку за ручку, и крутить педали назад на стоящем у опоры велосипеде. Просто выставьте велик изначально так, чтобы педаль ничего не цепляла при вращении. Иначе с наполненной машинкой это будет сделать проблематично — я проверял :)  Руки в смазке, грязи и бензине, трогать ими вел не хочется, да и машинка при перекосах просто выливается.

После промывки цепи, особенно если у вас ободные тормоза — снимите заднее колесо и начисто его вымойте. Я использую для этого автошампунь. А после сушки — протрите обода спиртом. Иначе — абзац :) 

Переднюю звезду я обычно ставлю самую большую — заднюю самую маленькую. Когда будете крутить педали назад — следите за тем, чтобы цепь не соскакивала с большой ведущей звезды. Можно упереться машинкой либо в обод, либо в ножку заднего переклюка (аккуратно).

Минусы смазки «На всю жизнь»

Обычно мне хватает одного-двух заходов (бензин выплескивается вместе с цепью), чтобы пройтись машинкой — и из цепи вымывается вся грязь. Здесь же пришлось промывать цепь 6 (!) раз, чтобы смыть все это сало. Причем — даже когда я вымыл полностью всю смазку при вращении были отчетливо слышны хруст песка во вращающихся звеньях цепи. Вся грязь, которую впитала смазка перенеслась на кольцевые подшипники скольжения в цепи и планомерно их растачивала.

Инструменты для серьезной чистки велосипедной цепи
Инструменты для серьезной чистки системы

Задние звездочки были забиты салом так же под завязку. Пришлось доставать набор для «выковыривания грязи из-под ногтей» :) Похоже эта грязь копилась всю жизнь велосипеда (хотя нет, скорее всего кассету меняли, и копилась она с момента замены кассеты). Она была твердости примерно как земля, и поковыряться пришлось знатно.

Еще одним минусом такой смазки, как оказалось позже, оказались напрочь убитые ролики заднего переключателя передач — смазка с песком набилась в латунные подшипники скольжения роликов, разбила/расточила их полностью, и ролик люфтил на оси так, что при движении влево-вправо при перекосах он легко доставал до двух соседних звезд кассеты.

Плюсы смазки «На всю жизнь»

Их один. Один раз смазал и забыл. Просто намного чаще меняешь кассету, звезды и ролики заднего переключателя, что комплектом обходится около 6 тысяч рублей.

Чем и как я обычно смазываю цепь

Перед началом смазки дождитесь, пока бензин испарится из соединений цепи! Иначе все будет насмарку.

Я беру обычную смазку для мотоциклетных цепей. Для внедорожных мотоциклов (кроссовые/эндуро). Я думаю, мало кто будет спорить, что нагрузка на мотоциклетную цепь на порядок выше, чем на велосипедную. И эта смазка великолепно справляется с этими нагрузками. Плюс скорость вращения мотоциклетной цепи в разы выше велосипедной — смазка не разбрызгивается — она достаточно липкая для того, чтобы оставаться на цепи и работать.

Смазка для цепи Motul Chain Lube
Смазка для цепи Motul Chain Lube Off Road

Такой баллон стоит что-то около 500 рублей, что сопоставимо с разного рода «фирменными» смазками в маленьких баллончиках для велосипедов. Но здесь ее в 4-5 раз больше.

Хватает этой смазки до начала шелестения по сухой пыльной поверхности (поля, тропы, леса, дороги) примерно на 100-120 километров. Я читал обзоры других смазок — и фирменных, и самодельных — тех хватает ровно на столько же. Ну если дождь — то цепь становится грязной, и смазывать приходится чаще.

Предварительно накройте колесо какой-нибудь тряпкой, особенно, если у вас ободные тормоза. Иначе потом опять придется снимать колесо и мыть — я проверял :)

Брызгаю я на каждый отдельный пин, велик предварительно переворачиваю и ставлю спереди на большую звезду. После пробрызгивания —  обычной тряпкой стираю излишки снаружи — а внутри останется ровно столько, сколько нужно. Тонкий слой смазки снаружи все равно остается, и цепь не ржавеет от сырости. Пыль эта смазка не собирает по-сухому, Мотюль свое дело знает.

Если брызгаете прямо перед поездкой — лучше выждать минут 20-30, чтобы испарился растворитель смазки и густая фракция осела внутри. Поэтому я обычно чищу цепь после приезда с покатушки, смазываю и до следующего дня все нормально густеет.

UPD: Как оказалось, цепь после такой смазки очень странно «сдохла». При замере расстояния между пинами — она была вроде как еще рабочая. А вот после замера между роликами оказалось, что ее давно уже пора выбросить на свалку. Подробнее — здесь.

А чем вы смазываете свою велосипедную цепь, и как?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Симбиоз обезъян и кабанов — бегство от охотников верхом на кабане в прериях :)