Как отремонтировать задний переключатель Shimano или SRAM

Если при езде начинает что-то щелкать, и передачи переключаются нечетко – то обычно мы начинаем регулировать задний переключатель. Иногда это не помогает, и это означает, что пора отремонтировать задний переключатель скоростей.

На самом деле может получиться так, что отремонтировать его не получится. Это бывает, если переключатель затянуло в спицы и рамка перекосилась. Иногда, сама рамка начинает люфтить вправо-влево, и уже невозможно точно выставить ролики над звездами задней кассеты.

Если же все ок, и рамка прямая, и люфта нет – то здесь уже стОит посмотреть на сами направляющие ролики. Они могут либо сточиться, либо начать люфтить на осях и давать “восьмерку” при вращении.

Направляющие ролики изнашиваются

Убить можно и ролики. Я с этим столкнулся и на своем Scapin MTB, и на Trek Eqinox E7. Причем, они были убиты весьма оригинальными способами.

На переключателе Shimano XT (MTB-шный байк) ролик треснул из-за неправильного переключения. Вариантов могло быть два: либо переклюк сразу перекинули больше, чем на три звезды, либо переключили передачи под давлением могучих ног. В результате ролик подклинило – и он треснул. Я попытался его склеить при помощи суперклея – и таким образом починить задний переключатель – но это помогло ровно на 2 поездки. После чего я просто его поменял на новый.

Пыльная смазка в роликах переключателя

Второй вариант изношенных роликов более утонченно-извращенный. Я уже писал о том, что предыдущий хозяин Trek Eqinox E7 просто мазал толстый слой солидола на цепь. И этот солидол мало того, что цеплял пыль, он еще и набивался во все щели. То есть такая абразивная смазка попадает во все подшипники. После разборки ролика я увидел, что он забился в латунный подшипник скольжения.

В результате подшипник разбило-расточило (зубья на ролике были абсолютно целые) и ролик начал люфтить на оси. Он люфтил до такой степени, что в крайнем левом положении доставал до одной звездочки, а в правом – до второй. При этом сам переключатель стоял на месте. И, чтобы отремонтировать задний переключатель – придется покупать новые ролики.

Так же я пару раз видел “в ноль” сточенные ролики, зубчики которых напоминали острые “иголки”. Это уже происходит от того, что либо цепь на велике попалась низкого качества, либо хозяин не занимался чисткой и смазкой велосипедной цепи – в результате цепь растягивалась и “съедала” пластиковые зубья. Я забодался бороться с растягиванием цепи и заказал себе CAMPAGNOLO RECORD – цепь на 8500 километров. В данный момент на ней проехал около 4000 км – работает как часы, фатального вытягивания не наблюдается.

Почему нельзя набивать смазку в ролики заднего переключателя

Обратите внимание, что ролики заднего переключателя идут с подшипниками двух типов. Первый – бывают с подшипниками качения, второй – подшипник скольжения. Причем, подшипники скольжения бывают двух видов – латунные и керамические. В латунные подшипники можно аккуратно забить смазку и закрыть колпачками. В керамические – набивать смазку категорически не рекомендуется. Пыль, всегда попадающая в подшипник, и налипающая на смазку, сточит ваш керамический подшипник буквально за несколько месяцев. Керамический подшипник должен быть сухой, и без смазки. В противном случае, вам опять придется думать, как починить задний переключатель 🙂

Итак, мне пришлось доставать новые ролики от Shimano XT (благо у меня был комплект “на всякий случай” – и ставить вместо убитых. Внешний (Narrow) новый ролик оказался на промподшипнике, старый был просто на латунном подшипнике скольжения. Новый направляющий ролик (Guide-G-Pulley) оказался на керамическом подшипнике, то есть практически вечный, если не смазывать 🙂

Чтобы предотвратить “съедание” ролика растянутой цепью, можно воспользоваться очень интересным приемом – ротация трех цепей и замена каждые 700 км. В результате – мы примерно втрое увеличим пробег как роликов, так и звездочек на велосипеде. Если же вы не уследили за цепью, и попали на замену звездочек – посмотрите, как можно легко снять кассету звездочек с заднего колеса велосипеда.

Как отремонтировать задний переключатель велосипеда

Рамка на переключателе Shimano 105  сделана из алюминия, поэтому затягивать болты крепления сильно нельзя. Был взят любимый фиксатор резьбы, нанесен на болтики. После этого болтики были плотно вкручены в отверстия. Очень внимательно следите за усилием, повторюсь. Просто если сорвете резьбу в алюминиевой рамке – то отремонтировать задний переключатель велосипеда уже не получится, и резьбу будет очень сложно восстановить. Можно, конечно, будет вкрутить туда обычный болт с гайкой, но это как-то некошерно 🙂

В результате всех работ получаем собранный задний переклюк, полностью готовый к работе 🙂 Ставим переключатель обратно на велосипед, и регулируем его. Как легко отрегулировать задний переключатель велосипеда можно почитать здесь.

Поделитесь в комментариях, что у вас ломалось в заднем переключателе – ролики или сама рамка?

Алекс “На Байке” Сидоров

Блюдо дня:  Качели под водопадом 🙂 Интересно – вода включается в зависимости от положения качелей, или приходится “попадать” в промежутки?